Testa della pompa di spruzzatura a pressione a percorso singolo e testa della pompa di spruzzatura a doppio percorso

In primo luogo, il principio di funzionamento della pressione singola e doppia della testa della pompa a spruzzo

La testa della pompa a spruzzo a pressione a canale singolo è anche chiamata semplice ugello centrifugo. Come suggerisce il nome, utilizza l'elemento vorticoso nell'ugello per generare la rotazione del liquido e accelera la spruzzatura del film d'olio a forma di cono di diffusione del cuore della morte FFJ nel canale di convergenza, utilizzando la differenza ad alta velocità tra il liquido e l'aria esterna E rotto e atomizzato. Viene utilizzata la forza centrifuga del flusso vorticoso, quindi il vortice è il pezzo chiave. La camera di vortice e l'ugello collegati al vortice (pezzo) sono ugualmente importanti. Possono essere combinati in un unico corpo (chiamato collettivamente atomizzatore) oppure possono essere separati in un unico pezzo.

La testa della pompa irroratrice a doppia pressione dell'olio ha due percorsi dell'olio (percorsi dell'olio principale, ausiliario o percorsi dell'olio primario e secondario) per l'alimentazione dell'olio. Quando l'alimentazione di carburante nella camera di combustione è bassa, cioè in condizioni di funzionamento basse (come il motore è lento), viene alimentato solo il percorso dell'olio ausiliario (unidirezionale). All'aumentare dell'alimentazione di carburante, la pressione del carburante sale a un certo valore. La valvola di separazione dell'olio (valvola a molla) all'interno o all'esterno dell'ugello viene aperta e il percorso dell'olio principale e quello ausiliario forniscono olio contemporaneamente. Il doppio canale è un miglioramento della testa della pompa di spruzzatura a pressione a canale singolo. Il suo eccezionale vantaggio è che il volume dell'olio può essere regolato in un'ampia gamma e può garantire condizioni operative basse (bassa fornitura di olio). A causa del piccolo diametro dell'ugello dell'olio ausiliario, la pressione dell'olio può essere ancora maggiore, può ottenere una migliore qualità di atomizzazione (soprattutto per ugelli con doppia camera a due vie e doppio ugello e può essere ottenuta aumentando in modo affidabile la velocità di vortice con ugelli a ugello singolo a due vie), in grado di soddisfare diverse condizioni di lavoro della turbina a gas dell'aviazione ad alta e bassa quota Requisiti per una combustione stabile e una combustione completa. Pertanto, gli ugelli a due vie sono stati ampiamente utilizzati nelle turbine a gas dell'aviazione e sono stati ampiamente utilizzati anche nelle turbine a gas a terra.

Caratteristiche della struttura della seconda e doppia pressione della testa della pompa a spruzzo

La testa della pompa a spruzzo a pressione a percorso singolo ha una struttura semplice e una buona qualità di atomizzazione ed è ampiamente utilizzata in vari tipi di dispositivi di combustione. Sebbene il rapporto di regolazione del volume dell'olio sia piccolo, è stato ampiamente utilizzato nei postcombustori degli aerei. Attualmente nella camera di combustione principale La tomaia è ancora utilizzata come ugello di partenza e ugello di lavoro, e il dispositivo di nebulizzazione combinato nella turbina a gas dell'aviazione ad alte prestazioni viene utilizzato come ugello del cuore dell'asciugamano. Inoltre, nelle apparecchiature non a combustione, come le apparecchiature di essiccazione a spruzzo, il metodo di atomizzazione a pressione utilizza anche una testa della pompa a spruzzo a pressione a canale singolo. Viene utilizzato anche da bruciatori (o bruciatori) su forni industriali e caldaie.

Esistono molti tipi di teste delle pompe di spruzzatura a pressione a doppio percorso. Qui presentiamo le teste delle pompe di spruzzatura trifase con due strutture: ugelli monocamerali a canale singolo, ugello singolo a doppia camera a doppio canale e ugelli a doppio ugello a doppia camera a doppio canale.

Al fine di progettare e calcolare con precisione la testa della pompa a spruzzo di pressione a percorso singolo e la testa della pompa a spruzzo a doppio percorso, i metodi di progettazione attualmente utilizzati si basano sul metodo del principio del flusso massimo e sul metodo dell'equazione della quantità di moto. Oltre a questo, abbiamo creato o migliorato molti metodi per progettare il succo.

https://www.spyerchina.net/